بروفيلم: أعلنت Autel عن الطائرة الدرون EVO Max 4T التي يمكنها أداء مهام طيران شبه مستقلة ومجهزة بكاميراتين عاليتي الدقة – بما في ذلك خيار الزووم مع زووم بصري 10x – وكاميرا الأشعة تحت الحمراء.
تقوم Autel بوضع EVO Max 4T باعتبارها مثاليةً لكل من تطبيقات “المستهلكين” وكذلك للمؤسسات ، ويضع تسويق الشركة تركيزًا كبيرًا على استخدامه للبحث والإنقاذ أو إنفاذ القانون.
توضح الشركة أن “EVO Max 4T تحتوي على حاوية حمولة متعددة الاستخدامات تتيح استخدام مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار لمجموعة واسعة من التطبيقات”. “تم تصميم تطبيق المؤسسة خصيصًا لإحداث ثورة في التعاون بين الطائرات بدون طيار والطيارين. يمكن لهذه الطائرة الدرون أن تؤدي مهام طيران متعددة شبه مستقلة ، وتحديد المسار المستقل ، والبث المباشر ، واكتساب الهدف ، وتتضمن أيضًا العديد من ميزات إمكانية الوصول الذكية. تتضمن التطبيقات المحتملة لـ EVO Max 4T البحث والإنقاذ ، ودعم مكافحة الحرائق ، ورسم الخرائط ، والتفتيش. “
تم تجهيز EVO Max 4T بثلاث كاميرات ، على الرغم من أن اثنتين منها فقط من المحتمل أن تكون ذات أهمية للمصورين وصانعي الأفلام. الأول هو نظام الزاوية العريضة الأساسي بدقة 50 ميجابكسل مع مستشعر CMOS من النوع 1 / 1.28. الثانية هي كاميرا تليفوتوغرافي بدقة 48 ميجابكسل تتميز بزووم بصري 10x وزووم رقمي يصل إلى 160x باستخدام مستشعر CMOS من النوع 1/2. يمكن لكاميرا EVO Ma 4T تصوير ما يصل إلى 8K فيديو. الكاميرا الأخيرة هي عبارة عن كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وتتميز بدقة تبلغ 640 × 512 بكسل ومسافة نطاق تبلغ 1.2 كيلومتر.
تدعي الشركة أن مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بها تزود الطائرة بدون طيار بمعلومات كاملة عن محيطها بدون نقاط عمياء. تقول Autel إن EVO Max 4T هي الطائرة التجارية الوحيدة بدون طيار التي تجمع بين أنظمة الرؤية التقليدية ثنائية العينين
وتكنولوجيا رادار الموجة المليمترية. يسمح ذلك لـ “محرك الاستقلال الذاتي” الموجود على متن EVO Max 4T بإدراك الأشياء حتى 0.5 بوصة وتمكينها من العمل في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الأمطار.
تدعي Autel أيضًا أنه بسبب هذه المستشعرات ، يمكنها التنقل بسهولة داخل الهياكل الصلبة ، أو تحت الأرض ، أو في البيئات التي لا يوجد بها إمكانية الوصول إلى المواقع العالمية.
بالإضافة إلى ذلك ، بفضل تقنية التعرف على الذكاء الاصطناعي من Autel ، يمكن لـ EVO Max 4T تحديد أنواع مختلفة من الأهداف وقفلها تلقائيًا مثل مصادر الحرارة أو نقل الأشخاص أو المركبات وتحقيق التتبع على ارتفاعات عالية وجمع البيانات – وهي ميزات مصممة خصيصًا لإنفاذ القانون.
تقول Autel أن EVO Max 4T لديها وقت طيران بحد أقصى 42 دقيقة ، و “سقف الخدمة” 23000 قدم ، ونطاق إرسال يصل إلى 12.4 ميلاً (1080 بكسل ، 60 إطارًا في الثانية تغذية) ، ومقاومة رياح قصوى تبلغ 27 ميلا في الساعة. تم تصنيف الطائرة الدرون أيضًا لمقاومة الطقس IP43.
تعمل EVO Max 4T أيضًا مع نظام Autel’s A-Mesh 1.0 ، والذي يزعم أنه أول تقنية شبكية في صناعة الطائرات بدون طيار تسمح بالاتصال والتعاون المستقل من طائرة بدون طيار.
بينما تقول Autel إن الطائرة بدون طيار يتم وضعها كخيار لـ “المستهلكين” والمؤسسة ، فإن الطريقة التي تتعامل بها مع الأسعار أقرب إلى الأخير من الأولى. لم تشارك الشركة أي معلومات تسعير على EVO Max 4T في موادها الصحفية أو على موقعها الإلكتروني ، وبدلاً من ذلك تطلب من الأطراف المهتمة التواصل مباشرة – وهي ممارسة شائعة لمنتجات المؤسسات.
